Пн — Пт с 09:00 — 19:00
8 (989) 855-88-33
8 (989) 855-88-33
Isuzu Elf EM7 бортовой со спальным местом, категории В — это оптимальное решение для дальних перевозок, которым можно управлять с обычными правами категории «В» (полная масса 3 495 кг). Модель оснащена увеличенной кабиной шириной 2050 мм, что на 17 см шире базовой версии EC5. Благодаря опции спального места водитель может полноценно отдыхать в междугородних рейсах без дополнительных затрат на гостиницы. Под капотом установлен надежный турбодизель ISUZU 4JD2 объемом 2,5 литра, выдающий 152 л.с. и работающий в паре с 6-ступенчатой механической КПП. Расход топлива составляет экономичные 11–12 литров на 100 км в смешанном цикле, в зависимости от стиля вождения. Автомобиль оборудован пневматической тормозной системой, четырехканальной ABS, системой (ESP) и круиз-контролем для безопасного передвижения по трассам. Усиленная рама из высокопрочной стали до 700 МПа и панорамный обзор кабины 270° без «слепых» зон обеспечивают уверенное движение даже при полной загрузке
Категория: N1 (В) не требует разрешение на въезд в центр городов, Москва, Ростов и пр. Не подпадает под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
| Общие габариты ТС, ДхШхВ в мм. | 5995х2180х2315 |
| Размеры борта ДхШхВ, в мм. | от 3200х2100х450; 6 паллет (стандарт) до 4200х2300х450; 8 паллет (под заказ) |
| Погрузочная высота, см. | 105 |
| Цвет на выбор | Белый, красный, серый, желтый и пр. |
| Наличие на складе в КНР | Всегда в наличии стандартный борт |
| Доставка готовой техники с нашего склада из КНР в Россию | 14-18 дней |
| Срок производства техники под заказ | до 30 дней |
| Дополнительное оснащение | Амортизирующее (подрессоренное) сиденье водителя — 50 тр. Реле «массы» АКБ — 10 тр. |
Цена грузовика указана при стандартном исполнении надстройки, стоимость «под заказ» уточняйте в нашем отделе продаж
Так же на данном шасси доступны и другие надстройки:
Двигатель ISUZU сочетает в себе проверенные временем решения и современные технологии, славятся долговечностью и безотказностью. В двигатели 4JD25 используется технология VNT™ (Variable Nozzle Turbine) с изменяемой геометрией, которая позволяет добиться максимального крутящего момента развивает максимальный крутящий момент в 400 Н·м. Эта величина достигается в широком диапазоне оборотов — от 1200 до 2600 об/мин. Это обеспечивает отличную тягу на низких оборотах, что особенно важно для грузовых автомобилей при трогании с места и движении в городском цикле. Ключевой фактор для ресурса — использование качественного топлива и своевременное обслуживание:
Тип турбокомпрессора: Одна турбина Garrett* третьего поколения с технологией "Turbo Intercooler" (промежуточное охлаждение надувочного воздуха).
Ключевое преимущество: Двигатель использует технологию "Boost" (принудительный наддув): выхлопные газы вращают турбину, которая нагнетает дополнительный воздух в цилиндры. Это обеспечивает эффективное сгорание топлива.
Для справки:
Производство двигателей Isuzu началось почти 90 лет назад. С момента выпуска первого дизельного двигателя в 1936 году компания накопила колоссальный опыт, поэтому её моторы так ценятся за надёжность. По сути, Isuzu — пионер дизелестроения в Японии. Модель DA6, выпущенная в 1936 году, стала первым в стране дизелем с воздушным охлаждением и заложила основы будущего успеха
Американская компания Garrett Motion Inc. (Garrett), которая является одним из мировых лидеров в области турбонаддува. Garrett был основан ещё в 1954 году, а до 2018 года был частью технологического гиганта Honeywell. Сегодня это самостоятельная американская корпорация, чей бренд ассоциируется с инновациями и высоким качеством в мире турбонаддува.
35 
Дизель 
2,5 л./152 л.с. 
40 км.
Дизель
2,5л/152л.с. 
40 км.
Дизель
2,5л/152л.с. 
40 км
Дизель
3 л./170 л.с. МКПП6 
